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液壓缸的介紹

液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)是將(jiang)液壓(ya)(ya)(ya)能(neng)轉變為機(ji)械(xie)能(neng)的、做(zuo)直線往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)（或擺動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)）的液壓(ya)(ya)(ya)執行元件(jian)。它結構簡單、工作可靠。用它來實(shi)現往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，可免去減速裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，并(bing)且沒有傳動(dong)(dong)間隙(xi)，運(yun)動(dong)(dong)平穩，因(yin)此在各種機(ji)械(xie)的液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中得到廣泛應用。液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)輸出力和(he)(he)(he)活塞(sai)有效面(mian)積及其(qi)兩邊(bian)的壓(ya)(ya)(ya)差成(cheng)正比；液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒和(he)(he)(he)缸(gang)蓋、活塞(sai)和(he)(he)(he)活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與排氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)組成(cheng)。緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與排氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)視(shi)具體應用場合(he)而定，其(qi)他裝(zhuang)置(zhi)(zhi)則很重要。

液(ye)壓缸(gang)結構基本上可以(yi)分為缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活塞和(he)活塞桿、密封(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)排氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)五(wu)個部(bu)分。今天威海(hai)力建小(xiao)編著(zhu)(zhu)重(zhong)帶(dai)著(zhu)(zhu)大家了解(jie)一下(xia)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋。

 缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋

一(yi)般來(lai)說(shuo)，缸(gang)筒(tong)和(he)(he)缸(gang)蓋(gai)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)形(xing)式(shi)和(he)(he)其使用(yong)的(de)(de)(de)(de)材料有(you)關。工作壓力p＜10MPa時(shi)，使用(yong)鑄(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)，使用(yong)無(wu)(wu)縫(feng)鋼(gang)管(guan)(guan)；p＞20MPa時(shi)，使用(yong)鑄(zhu)鋼(gang)或(huo)鍛鋼(gang)。法蘭連(lian)接(jie)式(shi)，結構(gou)簡(jian)單，容易加(jia)(jia)工，也(ye)容易裝拆(chai)，但外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)(he)重(zhong)(zhong)量(liang)都較(jiao)(jiao)大，常用(yong)于(yu)鑄(zhu)鐵制的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。半環連(lian)接(jie)式(shi)，它的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)壁部因開了環形(xing)槽而削弱了強度，為此(ci)有(you)時(shi)要(yao)加(jia)(jia)厚缸(gang)壁，它容易加(jia)(jia)工和(he)(he)裝拆(chai)，重(zhong)(zhong)量(liang)較(jiao)(jiao)輕，常用(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫(feng)鋼(gang)管(guan)(guan)或(huo)鍛鋼(gang)制的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。螺紋連(lian)接(jie)式(shi)，它的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)端部結構(gou)復雜(za)，外(wai)徑(jing)加(jia)(jia)工時(shi)要(yao)求(qiu)保證內外(wai)徑(jing)同心(xin)，裝拆(chai)要(yao)使用(yong)工具，它的(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)(he)重(zhong)(zhong)量(liang)都較(jiao)(jiao)小，常用(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫(feng)鋼(gang)管(guan)(guan)或(huo)鑄(zhu)鋼(gang)制的(de)(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。拉桿(gan)連(lian)接(jie)式(shi)，結構(gou)的(de)(de)(de)(de)通用(yong)性大，容易加(jia)(jia)工和(he)(he)裝拆(chai)，但外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)較(jiao)(jiao)大，且較(jiao)(jiao)重(zhong)(zhong)。焊(han)接(jie)連(lian)接(jie)式(shi)，結構(gou)簡(jian)單，尺(chi)寸(cun)小，但缸(gang)底處內徑(jing)不(bu)易加(jia)(jia)工，且可能(neng)引(yin)起變形(xing)。

零部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)影響問(wen)題，在液壓(ya)缸的(de)制造過程中應嚴格控制缸體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)塞桿(gan)表面加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)，特(te)別(bie)是(shi)幾何精(jing)度(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活(huo)塞桿(gan)表面的(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是(shi)車后磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問(wen)題不(bu)大，但(dan)對(dui)于缸體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)方(fang)法很多，有(you)鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)等，但(dan)由(you)于國(guo)內(nei)(nei)材料的(de)基(ji)礎水平較國(guo)外(wai)有(you)差距，管(guan)材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差，壁(bi)(bi)厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)不(bu)均(jun)勻等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接影響缸體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因(yin)此(ci)建議采(cai)用鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則必須首先(xian)提(ti)高管(guan)材坯料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。

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　　在允許的(de)(de)情況下(xia)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)體壁(bi)(bi)厚(hou)安全系數(shu)盡量選(xuan)大一些，使缸(gang)(gang)體厚(hou)壁(bi)(bi)增加，特別是高壓(ya)工況下(xia)使用的(de)(de)油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的(de)(de)缸(gang)(gang)體變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后的(de)(de)缸(gang)(gang)體也會引起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行(xing)。